Sergey3999

Был такой случай. На первом году у многих бренчали передние двери. В то время я также обратился в сервис и мне по гарантии протянули гайки крепления механизма подъема стекол в дверях. Прошло три года. Забренчала вновь водительская дверь. Я обращаюсь в сервис, говорю считаю что это гарантийный случай. Они разберем посмотрим. Разобрали подтянули гайку. Счет 1300 руб. Говорю покажите мне где написано, что это не гарантийный случай, в ответ нет вы докажите нам, что это гарантийный случай. Хочешь забрать машину плати деньги. Заплатил. Звоню в Ниссан. Объясняю, в ответ молодой человек говорит, раз вы заплатили деньги значит вы согласились что это не гарантийный случай. Нужно было оставить машину, не платить и доказать, что это гарантийный случай. Я - Вы можете сказать что относится к гарантийным случаям? - Ответ -Нет, читайте сами правила о гарантийном ремонте. К слову моя ошибка в том, что в сервисе отсутствовал мастер по гарантии. Нужно было от него получить бумагу, что данная поломка не является гарантией. Может это все следствие того, что сервисные центры заключили особые соглашения с заводами, что гарантию ремонтируют за свой счет, взамен получая более низкие цены на авто. А мы имеем проблемы с квалификацией гарантийного случая. В сентябре кончается 4-й дополнительный год гарантии, что делать?

Ранее писал про расход, не верно получилось. По совету Марата поставил на iPhone приложение Мой Авто, заношу все чеки. За пробег 3500 км получилось по чекам 7,8 л. Два дня назад после прочтения статьи в последнем "За рулем" перешел на 92 бензин, залил 20 л. в практически пустой бак. Пока никаких отрицательных моментов не заметил, более того по компьютеру расход меньше. Хотя мне не понятен алгоритм подсчета среднего расхода, Может кто знает? И еще собираюсь делать То-3. Вспомнил о том как я залил в старый Фиат Супротек. Субъективно стало лучше. Решил сделать это и на Ниссане. Нужно за 1000 км до замены влить флакон в старое и затем после замены в новое масло. Также хочу влить его в вариатор. Рекомендации есть, цена вопроса около 1000 руб. Стоит попробовать.

Машине уже 2,5 года, пробег 40000 км. Сначала следил за расходом, потом забросил. Но все же удручало что расход зимой около 10л, сейчас 8,1л. И тут меня осенило, что у меня постоянно включен климат контроль - кнопка А/С. Отключил и чудо расход в городе сразу стал 6,3л, если начинаешь "газовать" - 6,8л. Видимо при нажатой А/С кондиционер всегда работает, независимо от выставленной температуры. Посмотрим далее.

Нашел прикольную штуку - упоры для поднятия и фиксации капота https://www.youtube.com/watch?v=c2Ky_LXKpEo Здесь написано где купить за 1900 руб. http://sentra-nissan.ru/forums/topic/560-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%83%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B5%D1%80/

По дребезгу в передних дверях у сервиса есть письмо от nissan. Приехал, подтянули бесплатно в обоих передних дверях.

Про наш вариатор: http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html http://info.drom.ru/misc/27910/ По первой ссылке: Вообще сам вариатор выпуска после 2007 года при правильной эксплуатации отличается редкой надежностью (для вариаторов) и легко ходит 150-200 ткм с минимальным процентом обращений в сервис, считается рекордсменом среди всех вариаторов мира по популярности. Рекомендации по эксплуатации этого "неубиваемого" вариатора (среди вариаторов) те же, что и для его собратьев: - Меняйте фильтр-картридж ежегодно (не реже 30 ткм пробега). Пыль от фрикционов, взвешенная в масле съедает и забивает каналы, как свиной жир забивает сосуды сердца и мозга. - Не ускоряйтесь агрессивно, пока масло ATF не разогрелось до рабочей температуры (+65ºC). "Склеивающие" способности масла проявляются только после нагрева свыше 60-70 градусов. Нахолодную - ремень проскальзывает при ускорениях и протектор ремня (насечки) истирает хонингованные поверхности конусов как шипы зимних покрышек съедают теплый асфальт летом. - Следите за температурой и качеством масла, меняйте его как только появились подозрения на взвесь и непрозрачность. - Установите дополнительный радиатор охлаждения, если вы подолгу ездите в пробках, летом и с кондиционером. Перегретое масло влияет на работу вариатора также как, на человека температура тела в 38-39 градусов. С дополнительным радиатором мастера советуют устанавливать термостат, так как зимой масло недогревается, что особенно опасно для вариаторов, ухудшает сцепление фрикционов, ремня и конусов. Недогретое (ниже 70º) масло также опасно для вариатора как гололед для ботинок на кожаной подошве. - Не разгоняйтесь без нужды выше 150 км\ч. Этот вариатор не расчитывался под водителей Мазд и Опеля. Из второй ссылки: Неприемлем агрессивный стиль езды. Резкие старты, пробуксовки, особенно в случаях, когда после них следует жесткий «фрикционный» контакт с сухим покрытием, сокращают ресурс основного узла вариатора. К тому же CVT очень зависима от температуры. Продолжительная езда на высокой скорости приводит к перегреву агрегата. Как, впрочем, и жизнь в пробках. Если то и другое — неотъемлемые условия эксплуатации, лучше предусмотреть дополнительный теплообменник. И обязательно следить за чистотой основного радиатора двигателя, в который включен контур охлаждения трансмиссии. При морозах вариатору нужен мягкий прогрев без интенсивных ускорений. В пятне контакта жидкость начинает работать только при температуре, близкой к рабочей, а до этого ремень и цепь при быстрых разгонах будут проскальзывать, изнашивая шкивы. Более того, приговорить вариатор могут неожиданные воздействия, на которые при эксплуатации «механики» или «автомата» просто не обратишь внимания. CVT противопоказана буксировка на «галстуке» с неработающим двигателем. И никакой долив жидкости, как в АКП, в такой ситуации не поможет. Ведомый вал со шкивом будет вращаться от колес, а цепь или ремень станут «фрезеровать» шкив на заторможенном ведущем валу.

Еще обзор http://www.motorpage.ru/Nissan/Tiida/last/test-drives/rassvet_novogo_dnja.html Для себя там нового: Нужно разобраться, может для пользы почаще использовать L?

Alex, несколькими сообщениями выше http://www.nissan.ru/RU/ru/services-fleet/aftersales-services/maintenance/TOcalculation.html

На сайте автоасса.ру месяца два назад был подкаст на эту тему. Угоняется все, кроме последних мерседесов (пока). Штатные иммобилайзеры обходятся, в частности там говорилось о тойотах. Спасение одно, у нас не думаю что машина угоняема, их всего 3500 шт. На разборки не требуется, продать сложно. Механические замки на руль и коробку вскрываются. Нужно обязательно замок на капот и систему позволяющую завести двигатель и заглушить его через какое-то время по дороге. Угонщик гарантировано убежит. Самое простое для этого ставится тайный кран на бензопровод и где-нибудь в салоне тайную кнопку. Ранбше на карбюраторных ставили, бензин в карбюраторе сгорает и стоп. И обязательно нужен замок на капот, его сложно вскрыть, а ломать капот не всегда захотят (это из передачи).

Про кондесат подтверждаю - увы есть. Нужно действительно проветривать салон перед закрытием. Но может попробовать под сиденье наполнитель для кошачих туалетов, он говорят впитывает влагу.

Во-первых, попробовать просто отключить аккумулятор и затем через паузу включить. Ошибки часто пропадают. Второе, возможно выписать с aliexpress bluetooth датчик который подключается у CAN шине и через смартфон под андроид или ноут прочитать ошибку и попытаться понять. И случай из практики. Было давно, что-то забылось. На Фиате заправился литров 10 в дополнение к остатку 10 л (заправку не помню, но на фиате иногда экономил). Проехал 100 км до Челябинска загорелся Check Engeny и стало подергивать. Уже не до магазинов сразу в сервис. Объяснил. Загнал. Через 30 мин. выходят - "Нужно почистить дроссельную заслонку и поменять воздушный фильтр". Говорю, про фильтр не гоните - новый, ну а заслонку чистите. Вместе с диагностикой заплатил 2200 руб. Через час выходят, не получилось, похоже у вас ремень ГРМ перескочил на зуб. И далее продолжение развода. Я плюнул и поехал потихоньку на троящем движке домой. И вдруг чудо через 20 км гаснет Check и машина вновь полетела. Думаю дело было в бензине. Т.к. у вас был мороз - предполагаю в бензобаке скопилась вода, это может быть конденсат, из-за этого не рекомендуют опустошать полностью бак - образуется больше конденсата. Нужно купить какой-либо адсорбер влаги из топлива, их много. Залить полный бак бензой. И потерпеть сжеть топливо, Все пройдет. Check Engeny не запрещает ехать. И расскажите про общение в Nissan assistant? полезно для всех.

Не понял из дискуссии, а карту регулировки углов давали? Получите её, если там все Ок, то наверное остается резина. Но там уверен не Ок. Из других дискуссий Вы увидите, что уводит у всех. Развал никто не делает ни на заводе ни в сервисе, у них эту операцию "оптимизировали". У меня решилось после написания письма в Ниссан головной и дилер сам пригласил на регулировку. Слесаря попались внимательные и лишь на 3-й раз у них получилось и сейчас я машиной ОЧЕНЬ доволен. У меня при регулировке они заметили, что на стенде не фиксируются площадки под задними колесами - исправили. Да и попросите внимательно выставить руль прямо. Уверен Вы будете также довольны автомобилем, но позже. У меня бодания тоже затянулись на месяц. Т.о. потребуйте карту регулировки углов.

Не думаю что производство сворачивается, но распродают автомобили этого года выпуска. Спроса сейчас нет, а на следующий год это будут уже машины прошлого года Стало конечно дешевле. Я брал за 963000 - сейчас 863000 руб. Покупал в кредит по 0% при 50% аванса плюс в подарок: каско за 17000 (примерно) + доп год гарантии (15000)+ страховка (30000). Сейчас кредит 4,9% при 30% аванса,+ отдельно каско за 30000, но в подарок 4 колеса примерно за 16000. И доп года гарантии нет и про страховку не ясно. Но дорога ложка к обеду, и знал бы прикуп жил бы в Сочи. Нашел только что: http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2015-11-25-nissan-objavil-skidki/ и там же http://www.avtovzglyad.ru/sovety/kupi-proday/2015-11-11-v-chem-podvoh-novogodnih-skidok/

Ранее отмечал, что озабочен расходом. Так как я пока коплю все чеки заправок, при очередном опустошении бака заметил пробег и посчтал средний расход за все время. Был ошарашен - 7 л/100 км. Хочется верить, что я не потерял ни одного чека. Компьютер мне кажется врет. Я обычно выставляю на нем мгновенный расход и мне все время кажется что он выше 10 л, хотя он конечно гуляет. И еще, после предыдущего сообщения я как раз добил бак практически до нуля, уже остаток километров перестал показывать. Заправил вновь 30 л, и на мое счастье прямая дорога от заправки была свободна и попал в зеленую волну. Ехал около 75 км/ч, на 10 км средний расход показался 4,3 л! Но только затормозил, свернул и т.д. средний расход резко сменился до 8, сейчас показывает 9,2 л. Возможно предыдущая заправка была неудачна.

Пробег 2200 км, но расход что-то не радует. По городу передвижения по 3 - 10 км, расход 11,3 л. Рекорд был при движении по трассе при пробеге 500 км на 100 км - 4,7 л. Больше на длинные не езжу. Осенью по городу был чуть более 8 л, но сейчас непонятно, что произошло. Заправляюсь только 95 на Газпромнефти.

Ссылки оставьте пожалуйста

Может полезно будет: http://za-rulem.org/driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html http://www.extrimdrive.ru/Variator-ili-avtomat.html

Вопрос к Илье и к тем у кого уже пробег большой. Масло не ушло до ТО, подливать не потребовалось? Для информации слушал на Маяке Ассамблею автомобилистов (каждый день в 19-00 мск) там на полном серьезе эксперт разъяснял, что для многих машин норма 1 л на 1000 км. и что этого не нужно пугаться. Из личной практики на старой машине лил всегда Mobil и приходилось постоянно подливать, затем по совету продавцов перешел на TOTAL Quarz 9000 и подливать стал гораздо реже при пробеге 150 000 км. В сервисе где я обслуживался, и где покупал Mobil перешли на Ravenol по той же причине, у него меньше испарение или угар, не знаю как правильно.

Выписал таки коврики с http://www.shop-lock...24055052054053/ за 1500 руб. и коврик в багажник за 1000 руб. минус скидка = 2375 руб. Заказал и оплатил на сайте, из Москвы ПЭКом дошло за 6 дней от оплаты. Доставка 300 руб. Все полиуретановое. Из практики он не протирается. Коврики мягкие, пришли скрученные в трубу в мороз. Расправил по салону - легли Ок. Они действительно 3d. Все легло хорошо. Конечно за 4500 руб. наверняка лучше, но эти также хороши. Выписал черные , смотрятся хорошо. впереди положил из Ашана черные впитывающие за 59 руб. пара, посмотрим. Но думаю положить поверх ковровые.

По Вашему совету выписал такую же на http://rivalmarket.ru/lp, доставка в Челябинск (да и по России по крупным городам) бесплатно, Оставил заявку, через 2 дня перезвонили, попросили подтвердить заказ и выслали без предоплаты. Через 3 дня была в Челябинске. Ставится поверх пыльника. это хорошо - меньше дырок. Хотя другие защиты по фото на сайтах кажутся шире. Защита понравилась, ставится действительно легко, с закладными пластинами есть заморочка. Теоретически заменить масло можно не снимая защиты, открыв заглушки, будут ли так делать на сервисе посмотрим. Заплатил 1950 руб.

Для информации http://susanin.udm.ru/news/2015/06/30/442470

Товарищ выше писал, что у него есть новые карты 25920-9НМ8В, но на официальном сайте Nissan http://www.nissan.ru/content/dam/services/RU/service/NissanConnect.pdf почему-то написано, что версия 25920-9НМ8А, причем она - Версия NAVTEQ – Q1/13. Соответственно и все "детальные" описания городов на ту же дату.

Илья, это просто супер, на самом деле Вы молодец! Сначала я удивился зачем менять NissanConnect, но прочитав про Pioneer avh-x8700bt (стоимостью от 31000 руб.) http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/25/109/281/AVH-X8700BT/page.html я был удивлен ее возможностями. Расскажите, это устройство позволяет выносить экран смартфона к себе на экран, т.е. чтобы использовать как навигатор? Да и вобще как Вы его используете?

Прикрепите фото пожалуйста. Конечно сетка внизу абсолютно необходима. На предыдущем FIAT несмотря, что там пластиковая сетка примерно 1х5 см радиатор кондиционера пробил. Заварить его неполучится, а новый до смены курса стоил 7500 руб. Зимой может не настолько актуально, но к лету 100% ставить. Думал купить на http://www.shop-locker.ru/050048049056124055053057057/ за 2200 руб., но может самому попробовать? Как сделать сетку верхней части хорошо показано https://www.youtube.com/channel/UCiO22oMhqUqc41iu8njTM9Q

Интересно бы узнать реальное покрытие новыми картами. К чему это все говорю. Пытаясь найти информацию о наших картах нашел следующее - разработчика наших карт NAVTEQ купила Here, Nokia Here (ранее Nokia Maps (2011—2012) и Ovi Maps (2007—2011)[2]) — картографический сервис, предоставляемые компанией Nokia; используется в многочисленных пакетах программного обеспечения, включая системы навигации (из важнейших: Garmin, BMW, Nissan); доступен для веб-браузеров и телефонов на различных платформах. Копаясь далее нашел: Также если интересно есть такие ресурсы: http://nissan.navigation.com/en_GB/NissanEMEA/EUR?Country=RU&Language=en_GB про продажи на ebay http://www.ebay.co.uk/bhp/nissan-connect-sd-card Но главное в следующем, я живу в Челябинской области, навигатор указывает дороги, как вам известно, что называется от балды. Может в Европе еще более менее. Пока польза от него добавил POI если просто ехать, он наверное предупредит о комплексах видеофиксации и т.д. Конечно хотел как-то обновить карты. Но после получения вышесказанной информации, понял, что самые последние карты находятся либо просто в инете на https://www.here.com/ где можно посмотреть как оцифрована ваша местность, а лучше поставьте HERE на смартфон и все поймете, что новые карты вам не помогут. Можно конечно позаниматься клонировать чем-либо свою карту и может попробовать перенести карты со смартфона. Но после тестирования на смартфоне понял, что это не поможет. Был бы рад если я ошибаюсь, и есть хорошие карты для России как у Навитела, который стоит на Хундаях.