And-NN

Может пора поменять батарейку в брелоке?

Оставь их в покое: трещины не свидетельствуют об износе! Мне на мегане 7 лет (!) мозг выносили каждый год на осмотре по этому поводу, достали - поменяли. И что я вижу? Ни малейшего люфта и только эти чертовы трещины на поверхности, которые появились уже через 2 года эксплуатации. Можно было ездить еще 7 лет.

Тоже интересно... у меня на ренохе похожая ситуация - два дня уже стоит на диагностике - не могут понять что за фигня. АКПП с гидротрансформатором.

Все проще... это подделка. Не надо ходить по экзистам, надо покупать там же где и ставишь - пусть у них голова болит о качестве и поставщиках. Сэкономленные вами пара сотен не стоят таких нервов и не придется платить дважды.

2019?

нить ремонтируется... ремкомплекты есть в любом магазе типа ашана/шестерёнки

А такого варианта https://ru.aliexpress.com/item/TEYES-Nissan-Sentra-Tiida-2014-2018-GPS-Android-a/32930584754.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.31602e0eJHR0kA недостаточно было бы?

Походу масло вам не меняли на ТО, или залили паленого - отсюда проблемы с маслосъёмными колпачками/кольцами - по всем признакам у вас в двигателе уже солидол. Это объясняет все последующие напасти. Как, кстати, с расходом топлива и динамикой?

Вы все наблюдаете следствие а не причину. То что гребенки на крыльях не держат бампер - это так и задумано инженерами. Не спрашивайте почему, я не знаю. Частично решает проблему подгиб зубчиков с помощью портативной газовой горелки. НО! Бампер этот тонкий пластик все равно не удержит, раз уж "упал". Все дело в пыльнике бампера, который стоит в распор между кузовом и самим бампером. Он довольно мягкий, несмотря на кучу рёбер жесткости. Скорей всего дело в защите пешехода при наезде. В общем, как только вы неудачно зацепили нижней губой что либо и погнули этот пыльник - бампер у вас упал и кроме как заменой детали эту проблему никак не решить. Стоимость порядка 5К. Можете проклинать инженеров ниссан.

7PK1125 F9Q/Megane III/Fluence Contitech вроде бы оригинал Nissan 11720-1KT0A, но будет просто дороже на 200-300 руб.

@Aleksander , у нас в ГРМ цепь, речь о ремне привода навесного оборудования. Я только первый год ездил к дилеру: как только попытался обратиться по гарантии, сразу понял что это по-прежнему ленивые твари, которых ни один кризис ничему не учит. Сейчас обслуживаюсь в сертифицированном профильном сервисе. Сами по себе трещины на ремне ещё не повод для замены, но т.к. был риск обрыва при попытке подтянуть ремень, я решил его профилактически поменять: 1000 руб цена вопроса вместе с работой. Да, скорей всего это расходник как и свечи, лампочки и тормозные колодки. Хотя трещины на таком пробеге и возрасте говорят о качестве ремня "так себе". Т.е. его гарантировано хватит на три года заводской гарантии, а там хоть трава не расти. Это издержки локализации.

Похоже аксакалы были правы: компьютерная диагностика ничего не дала, меня попытались развести на замену свечей, сказав что вывернули одну (это не снимая коллектора!) и она вся якобы красная от присадок, от чего я вежливо отказался и напомнил что надо бы проверить натяжение ремня навесного оборудования. Мастер посмотрел его, нашел трещины на внутренней стороне, ремень поменяли - "детонация" исчезла. Чудеса...

Спасибо, во вторник на сервисе попрошу проверить.

пробег в районе 25 тыс, свечи заводские, соответственно.

@Юрий 67 ремешок ЧЕГО? в ГРМ разве не цепь?